今回は自分なりにいろいろ整備してみたし、走行距離も（5年間で）5800 km なので、ユーザー車検に挑戦してみようかと思ったのですが、あれこれ思案した結果、前回に続き今回もホリデー車検にお願いすることにしました。

ユーザー車検をあきらめたのは、ユーザー車検を受ける上で24ヶ月点検というものをしなければならないのですが、ほとんどの項目はわたしでも点検できそうでした。しかし1つだけ後輪のブレーキの点検が自分では無理そうだったので、車検屋さんに頼むことに落ち着きました。ミラジーノの後輪のブレーキはドラムブレーキで、ブレーキシュー（ランディング）の残量を確認するのにドラムを分解しなければならないのです。このブレーキの点検だけを整備工場に点検整備をお願いしてユーザー車検を受けようかとも思ったのですが、いろいろ考えすぎたからか疲れてしまいました。そして車検の期限も迫ってきたし体調も思わしくなかったので、後輪ブレーキの分解点検をしてくれることを確認してから、ホリデー車検に予約を入れたのです。

当日道に迷い、余裕を持って家を出たはずが時間ぴったりにホリデー車検に到着。分解点検の同意にサインをして、継続車検の用紙にハンコを押してひと通り点検が終わるのを待っていました。30分後に立会って点検箇所を説明してもらいました。今回は自分なりに自動車の仕組みについて調べてみたりしていたので、分解点検の説明がよく頭に入ってきた。例えば24ヶ月点検にマフラーの破損を調べる項目があるのだけれど、マフラーが自分の車でどの部品なのか、とか、実際にディスクブレーキを分解したところを見て、これがブレーキシューか、とか。

車検で唯一引っかかったのは、発煙筒の有効期限。そうだ、新しいのを買わないとと思いつつ忘れていたんだった。100円しか変わらないからと LED 式の発煙筒（？）を勧められたけれど、光ってるか光ってないんだかなんだか心もとなかったので、普通の発煙筒に交換してもらいました。ここ1か月半くらいかけて交換が必要なものは整備していたのでこれで終わり。あ、あとタイヤローテーションをしてもらいました。（走行距離が少なすぎるからか、あんまり必要ないようなことをいわれたけれど。）

ちなみに懸案のブレーキはブレーキパッドもブレーキシューも新品同様とのこと。ほとんど走ってないし、急ブレーキなんてめったに踏まないからそうじゃなかと思ったけれど。でもやっぱりブレーキは見てもらわないと安心できない。

最後に今回の車検および整備にかかった金額を羅列してみる。

車検だけじゃなく整備も含めて 64,680円 なら結構お安くできたんじゃないかと思う。（っていうか、バッテリ交換のときボルトをナメなきゃ、6万ちょっとだったな。）今回思ったのは、車検と整備はまったく別物だということ。普段点検・整備なんてしない人は車検のついでに整備しておきましょうか、ってことになるんだと思った。自動車を安全に走らせるために普段からの点検整備が大切。それが車検の節約にもつながる。

ディーラーにボルトのネジ部分を取り除いてもらう修理を依頼し、次の日には無事修理を終え車を引き取りにいきました。そして火曜日に晴れて陽気もよかったので車のバッテリ交換に再度チャレンジしました。

必要な容疑は前回と同じで、10と書いてあるメガネレンチ、洗濯バサミ、ゴム手袋。

マイナス端子→プラス端子の順でナットを外し、端子が接触しないように洗濯バサミで固定。いよいよ（前回頭をもいでしまった）ステーのボルトを外します。前回の失敗を踏まえ、車体とステーを固定しているボルト（前回折ったところ）から外しました。

無事にステーの取り外しに成功。バッテリを新しいものと交換。このときバッテリが置いてある皿に液漏れなどがあったら拭いておきます。

あとは外したのと逆順で組み立てて、エンジンがかかるのを確認したらおしまいです。

ボルトを折ったり写真撮ったりしなかったら10分程度で終わる作業だと思います。前回バッテリを交換していないだけで、ほぼ同じことをやったので少し慣れたというのもあると思いますが。今後、バッテリが上がってもどんとこいです。

ちなみに頭がもげたボルトを取ってもらうのに、バッテリと同じくらいの修理代金がかかったことは内緒です。そして今回の作業時にボルトおよびナットの緩める方向を確認しましたが、すべて逆時計回りでした。前回は素で締める方向に回していたようです。いろいろ勉強になったということで納得しておくことにします。やらなかったらいつまでたってもできないままですし。

ついでにメモとして書いておきますが、ボルトを修理してもらったディーラーからの帰りにカー用品店でエンジンオイル・フィルター交換とブレーキブルード交換をしてもらいました。ブレーキパッドの厚さや冷却水なども見てもらったのですが、交換不要ということでした。本当にこれしか走ってないんですか、と点検をしてくれた整備士の方に質問されてしまいました。まあ、5年で 5500 キロですからそういわれても仕方がありません。工賃も提示してあった価格よりなぜか大幅に安く、作業を待っている間、不思議に思っていたのですが、どうも割引クーポンが出ていたようです。ラッキー。ここでもバッテリが弱っているとバッテリ交換を勧められましたが、バッテリはもう買ってあるんです、といってお断りしました。まさかバッテリ交換しようとして、ボルトをねじ切って修理に出した帰りとはいえませんでした。

走っていないだけあって、思っていた以上に自動車の整備にお金はかからないようで一安心。あとは保険と車検です。

バッテリ交換の動機と交換バッテリの購入

なぜバッテリを交換しようと思ったかというと、ほとんど乗っていなかった初めの3年間で（覚えているだけで）3回はバッテリを上げてしまっており、前回の車検でも確か電圧がギリギリだったからです。5年持ったので十分でしょう。最近はちょい乗りだけでなく、実家に帰省するのに高速を結構な距離走っているので、以前よりは充電されてそうではありますが。

車のバッテリ交換は自分でもできそうな感じだったので、バッテリをホームセンターに買いに行きました。通販の方が価格は安いけれど、取り外したバッテリの処分に困るので、近所の店で購入することにしました。買ってきたのは Panasonic の一番安いバッテリで 40B19L という型のもの。ミラジーノに元々載っているバッテリは 26B17L という型なのですが、そんな性能の低いバッテリは作ってないらしく、必然的に大幅ランクアップしていまいました。
→Panasonic：カーバッテリー適合表

数字とアルファベットの文字列はJIS形式で、最初の2桁 or 3桁の数字が性能を、その後のアルファベットがバッテリの箱の小さい側面の大きさ、続くの2桁の数字が高さ、最後のアルファベットが電極の位置を表しているらしいです。
→社団法人電池工業会：バッテリ形式の読み方

ミラジーノのバッテリを取り外す……そしてボルトの頭をねじ切る

いよいよ取り付けです。必要な工具は10と書いてあるメガネレンチ。購入しようかと思ったらトランクに積んでありました。あとバッテリから外した線を仮留めする洗濯バサミ。感電しないようにゴム手袋を着用。

作業方法は下記のサイトなどを参照。
→All About：バッテリー交換！－ターミナルから取り外し
→YouTube：自動車バッテリーの交換方法

ゴム手袋をして作業開始。まずはエンジンを切り、電装品のスイッチも切ります。ルームライトのスイッチも OFF に。次にエンジンルームを開けて、バッテリの端子に繋がっているターミナルをマイナスから、ナットをメガネレンチで緩め外します。外したあとプラス端子と接触しないように洗濯ばさみで躯体に適当に止めるました。（プラス端子とマイナス端子が接触したり、工具で直結してしまうと、火花が出て下手すると爆発するそうです。）

赤いカバーがかかっているプラス端子も外して、次にバッテリ自体を固定しているブラケットステー（上の写真のバッテリの上の黒い棒）のネジを緩めます。2つナットを緩めて、最後の1つのボルト（上の写真には写ってない）を外そうとしたらやけに硬いです。どっちに回すんだろうと思いながら、右周り、左周りと回してみて、ボルトが回った方に力をかけたら、スルッと力が抜けたので外れた！　と思ったら、なんとボルトの頭がもげていました。頭だけとれてネジの部分は躯体に刺さったまま。

ああああああ〜っ！

やってしまいました。軽い気持ちで車のバッテリ交換に挑戦したら、ボルトの頭を折ってしまいました！　まさかこの細腕でネジ山を舐めるどころが、ボルトの頭をねじ切ってしまうなんて！　ボルトの頭ってあれくらいの力でもげるものなんですね。でもどうしよう。穴に埋まったまま取れないネジ。このままバッテリ交換はできてもバッテリが固定できません。どう考えてもわたしの手には負えない事態になってしまっています。そしてバッテリ交換が意外と簡単そうと作業を始めた自分を恨みます。こんなことならカー用品店でバッテリ買って工賃払って取り替えてもらえばよかったです。文字通り後悔先に立たず。

落ち込んでいても仕方ないので、ディーラーに電話をして事情を話して修理してもらうことになりました。その場で対応はできないようで預り修理になるようです。

ここまでが昨日のこと。そして本日（急なことなので代車は用意できないとのことなので）義父にお願いしてディーラーまでついてきてもらって修理に出してきました。

ボルトの頭をねじ切ったしまった原因の考察とその対処法

しかし、ボルトの頭がもげたことに納得いかず調べてみると、自動車やバイクを整備しているとボルトがねじ切れることは結構（？）あるようす。そして以下のページを見つけて、金属疲労でボルトの強度が弱っていたということで納得することにしました。（ボルトがねじ切れて修理代がかかることよりも、ボルトの頭をねじ切ってしまう程の腕力が自分にあったことの方がショックだった。）
→メガスピード：金属疲労によるボルトのねじ切れについて

上記サイトはボルトを締める時にボルトの頭が取れたようです。もげたミラジーノのバッテリステイのボルトをよく見てみると、どうやら反時計回りに回すと外れるみたいです。思いっきり逆に回していましたよ。他の場所のナットは時計回りで外れたので、同じ方向だと思っていました。Wikipedia によると「一般に、ねじ、ボルトや瓶などのキャップは、時計回りに回すとしまり、反時計回りに回すとゆるむように作られている。」らしいです。締めすぎて困る箇所および使ってると緩む箇所には、逆ネジと呼ばれる時計回りで緩むネジが使われているようです。ターミナルの接続部分のナットは（締め過ぎると困るから？）逆ネジだったのですね。
→Wikipedia：時計回り

ちなみに下記のサイトによると、自分でねじ切れたボルトを取り出す一番オーソドックスなのは「残ったボルトにドリルで穴をあけ、そこにエキストラクタなるボルト引き抜き工具を打ち込む方法」らしいです。
→Ride On GSX-R!：●ボルトをねじ切った…
→Sunnyside feelin’：ボルト折れの対処について

みなさん、自動車のバッテリ交換の際はあまり力を入れすぎないようにしましょう。

＊後日談＊
→【再挑戦】はじめてのカーバッテリ交換

次に、ダンナの友人に紹介していただいたディーラーさんに見積もりをしていただきました。ビックリするほど走ってないですね、といわれ、ブレーキ関係とワイパーゴムの交換とバッテリの交換を勧められました。ディーラーと考えると安い金額なのですが、乗ってない車にそこまでかける必要があるのか？　と思い、保留。

次に町の自動車整備工場に電話、車検の見積もりをお願いします、といったのに、代車が必要ないなら来週の火曜か水曜日にとりにいきます、みたいにいわれ、ちょっと困惑。大体の値段を訊いたら、軽自動車だとどこも直さなかったら6万2、3千円といわれました。考えます、といって電話を切りました。

そして、またコバックに電話してスーパーテクノというコースでお願いできないか、といったら、車検の切れる日を訊かれ、1度目の電話と同じ日にちまでいっぱいです、といわれました。電話したコバックはフランチャイズなので、たぶん車検の期限が近い車には一番高いコースを案内しているか、もしくはスーパークイックやテクノは極端に枠が少ないんだと思います。スーパークイックやテクノでは利益が出ないんでしょうね。なんとなくそんな対応が嫌だったのと、一番高いスーパーセイフティーだとお預かりになるので、2回出向かないといけないのが面倒だったので、お断りしました。（コバックはフランチャイズなので、お店によって対応が違うと思います。わたしが希望した店舗での話です。）

今度はコバックよりは少し料金が高いけれど、同じ一日車検のホリデー車検に仮予約を Web から入れてみました。定休日を挟んだためなかなか連絡がなかったのでこちらからフリーダイアルに電話。電話の対応もよく、希望の日にちに車検が受けられるというということで、決めました。

案内のパンフレットが来るようですが、予約の日にちまで時間がないため車検当日にパンフレットをいただくことになりました。あと、持ち物の確認など。当日は、お店に入ってから出るまで1時間かかりませんでした。24か月点検もしてくれたし、車を見ながらいろいろと説明してくれました。予想通りほとんど傷んでいませんでした。ホリデー車検の整備工場までそこそこ長い距離走ったから充電されたのか、バッテリはギリギリセーフでエンジンオイルとブレーキオイルの交換を勧められました。整備の方から説明を受けましたがブレーキオイルも色はあまり変わっていないように見えたので、交換を断って車検基本料だけ払って店を出ました。車検証と窓に貼るシールは後日書留で送ってくれるそう。（書留だったのはわたしが県外ナンバーなので郵便事故にあったとき対応が大変だからでしょう。）

しかし家に帰ってから、ブレーキオイルについて調べていると、やっぱり交換した方がいいように思えてきました。ブレーキオイルとは正式にはブレーキフルードといい、ブレーキを利かすための油圧部分です。どうもその成分が経年で水分を含みやすいようで、水を含むとブレーキをかけたときの摩擦で水分が沸騰して泡になりベーパロック現象というのが起こり、ブレーキが利かなくなるようです。バッテリやエンジンは止まっても動かなくなるだけですが、ブレーキは利かなくなると車が凶器に変わってしまう！　ということで、費用を抑えたい今回の車検でしたが、ここは削ってはいけないところだと思い直し（メーカーでは車検ごとの取替を勧めている）、翌日電話して車検証を取りにいくついでにブレーキオイル交換も行ってもらいました。かかった金額は軽自動車で全部で5万ちょっと。ちゃんと納得いく内容で料金も安く抑えられたので満足です。

次回の車検は（もう少し走るだろうし）ちゃんと整備してもらえるようなところに出そうかと思っています。そしてその次はまたホリデー車検というように交互に利用したら、お財布にもやさしく安全に乗れるのではないかと思いました。でも、車を運転するからには、もう少し車の仕組みに詳しくならないとと、削っていいお金とそうじゃないお金の区別がつきませんね。基本的に車を安全に維持するのは運転者の義務ですから。そんな当たり前のことを身を持って感じた今回の車検でした。いい勉強になりました。

今回、変更したのは下記の点。

1. 夫婦限定を家族限定に変更
2. 弁護士費用担保特約を解約

結婚し6月に引っ越しを行い、家族構成も変わった。ダンナは車を運転しそうにないが、義父が仕事に行っている間、義母が運転したそうなので、夫婦限定から家族限定に変更した。保険料は1000円弱アップ。それに伴い、たぶん必要ないだろう弁護士費用担保特約を解約。これで保険料は据え置きより安くなりました。

車を買ったところのおじさんは、距離に比例して保険料が安くなる保険はやめた方がいい、といっていました。なぜなら、規定の距離を超えたら保険会社に申告して上乗せの保険料を払わないといけない。規定の距離をオーバーして保険料を収めない状態で事故をした場合、もちろん保険は下りない。結局裁判とかになって、争点は保険会社が規定の距離を越えたら申告するようにきちんと説明したか、というところに集約されるらしい。なんのための保険なのか。

それでなくても保険はいろいろと制約が増えて、保険を扱う人は月に1度の講習が義務づけられているのだとか。それが面倒になったから、おじさんは保険の扱いをやめちゃったんだけど。それで、わたしは自力で走行距離に関係なく対人対物無制限の保険を選んだわけ。車両保険はかけていません。傷ついたらそれまででしょう。だって軽だし。

次は車検をどうするか決めないと。3年で2500km走ってないので通すだけで充分だと思うんだけれど、安く上げられる方法はありませんかねぇ。

micro SDHC とコンパクトカードリーダー

楽天の上海問屋

購入した micro SDHC と超コンパクトカードリーダー BUFFALO カードリーダー/ライター microSD対応 超コンパクト ブラック BSCRMSDCBK と合わせて、USB メモリ的に使おうと思っています。超コンパクトカードリーダーは Mac mini と合わせてソフマップで購入しました。FM トランミッター Logitec LAT-FM311UWD を購入でも書きましたが、micro SDHC に音楽をたんまりいれて車の中で聴く予定です。

USB 端子部分に格納

しかし本当にコンパクト。これで合わせて2千円しないってすごいなぁ。（ポイント使ったけれど。）FM トランスミッターと合わせても5500円くらいで車内音楽環境が整いました。いい買い物しました。

FM トランスミッター

届いた商品は箱潰れというよりは、ディスプレイしていて、本体の重みに耐えきれず箱が破れたというのが正確なようです。落としたような形跡はなし。いい買い物をしました。

実際に使ってみたのですが、音がいい！　これは SRS WOW という技術で FM トランスミッターでカットされる高音と低音を再現できるというものです。 SRS WOW 機能は本体裏のスイッチでオン、オフできるので試しにオフにしてみたら、全然音が違った。オフの時の音は、迫力がないというか、音がこもってるというか。

シガーソケットの位置により、他の操作ボタンなどと干渉してしまうようですが、我が愛車、ミラジーノでは無問題でした。（シガーソケットの位置がかなり下にある。）ただ、手持ちの余ってる USB メモリがなかったため、USB メモリにもなる MP3 プレイヤー（CREATIVE MuVo V200）を差してみたのですが、かなり横に出っ張ってしまいました。そこで micro SDHC を差すと USB メモリとして使えるという BUFFALO カードリーダー/ライター microSD対応 超コンパクト ブラック BSCRMSDCBK と micro SDHC の購入を検討しています。 この超コンパクト microSD カードリーダーは友人が持っているのを見て、そのコンパクトさと記録メディアに micro SDHC を使っているため入れ替えが容易、という点が気に入りました。現在、micro SDHC は 8GB のものがお手頃価格ですが、将来的にはもっと大容量のものに交換できるというのがメリットです。

Logitec 車載用FMトランスミッター LAT-FM311Uの USB メモリ内の音楽ファイルの再生ですが、説明書によるとファイルをコピーした順に行うようです。ファイル名の降順ではないところがちょっと変わってます。付属のリモコンで次の曲へ、次のフォルダへと移動することも可能です。再生している曲名はわからいですが、車を運転しているときなので操作することもないでしょう。エンジンを切ると切ったときの曲の初めから再生されるようです。長い曲（例えばクラシックなんか）だとずっと同じ部分を聞き続けることになるかもしれません。ランダム再生もできるようですが、初期ロットには最初の10曲しか再生されないという不具合があるよう。Logitec のサポートに言えば、交換してくれるようです。USB メモリ内の再生機能については、後継機種にて改善の余地有りといった感じです。

Logitec 車載用FMトランスミッター LAT-FM311U に超コンパクトUSB メモリを差せば、余計な配線もなく出っ張りもなくすっきりするはず。まるで最初から付いていたかのよう。なかなかいい買い物をしたと思います。

思い悩んだあげくETC車載器を取り付けてしまいました。

品薄とかいわれてますが、普通に実家近くのカー用品店に売っていました。昨日見にいったときには1万4000円くらいの Panasonic や三菱のアンテナ分離型と1万しない一体型の4タイプしかなかったのですが、今日また足を運んだら FURUNO とかいうメーカーのものが1万800円であったのでそちらに決めました。
やはり一体型は目立つ位置に車載器を取り付けるので美観を損なうし、かといってメーカー品を買って元が取れるかわからない。民主党が政権とったら高速道路無料化とか財源の根拠のないこといってるし、そこまでヘビーに高速に乗らないかもしれないし。それなら、多少サイズが大きくてもノーブランドのものでお安いのでいいかと。取り付け料とセットアップ料も入れて2万弱。こんなもんかと。

アンテナはフロントガラスに、本体はハンドル下に取り付けていただきました。ETC車載器取り付け後の状態を見てやっぱり多少高くてもアンテナ分離型にしてよかったと思いました。どこについてるかわからないくらいすっきりしてます。

早速、車で家に帰るので2日のうちには使う予定。今住んでるところは、実家より若干田舎で車がないと不便なので実家の車を拝借するんです。

ちなみにETCカードは一昨日途中下車した静岡のセゾンカウンターで作りました。ETCカードを手に入れるにはあたかも新しくクレジットカード作らないといけないようにネットなんかには書いてあるけれど、今持ってるカードに対してETCカードを発行してもらえばこと足りるみたい。（カード会社により若干違いがあると思いますが。）セゾンカードの場合は、ネットで申し込みすると1週間くらい、セゾンカウンターなら即日発行でした。ETCカード発行のあと、JAF、保険、公共料金などの一通りのセールスを受けましたが。

ETC車載器を安く手に入れたいならクレジットカードを一緒に作る条件でキャッシュバックとかキャンペーンがあります。わたしはクレジットカードの枚数が増えるのが嫌なのでそういうキャンペーンものはスルーしましたが。

ちなみに1時間の取り付け時間の間にオイル交換もしてもらおうかと思い立って作業をしてもらいました。店内に長くいると誘惑がありますね。

そんな中、救いの女神さまが降りてきました。なんと自動車保険満期日から6日以内ならば、契約できるという保険会社さまがあったのですよ！　それは三井ダイレクト！　わたしには救いの神に見えましたよ。車両保険を外して、配偶者限定にしたら、前年の保険の半額程度まで抑えることができそうです。　ViVa三井ダイレクト！
（他の保険会社でも7日以内ならば等級を引き継げるそうですが、ネット割引などが使えないそうです。）

ということで、早速契約したいのですが、いろいろな見積もりサイトを巡って頭がぐちゃぐちゃなので、明日、頭がクリアな時にもう一度プランを見直して契約したいと思います。

満期日を迎えてなかったら一括見積もりサイトが便利そう。来年はもうちょっと早くから行動を開始しよう。

それから、2月の頭が自動車保険の更新です。でも更新しないつもりです。なぜって、車を動かしてないからです。動かしてない車に保険掛けるなんてばかばかしい、ということで保険はストップ。また乗るようになったら、保険を選び直します。
今はネットでいろいろな自動車保険比較サイトがあるみたいですね。

そして、ちょっとは走らせないと、と思って、そこらへんをぐるっと走って帰ってきた。途中、Book・Offで本を3冊購入。全部105円。ローソンでどうでしょうカレンダーを予約してこようと思ったらローソンを通りすぎちゃった。戻るのも面倒だったので、ガソリンだけ入れて帰ってきました。ガソリンは1リットル148円。原油減産のニュースが入ったので、結構底値じゃないかと思って給油してきたのだけれど、まだ下がりそうですね。早まったかな。ちなみに前回給油したのは暫定税率が切れたとき。

帰ってきてから買った本を読んでいたら普段しなれない運転をしたからか眠くなって爆睡してしまった。そして昨日Amazonで注文したグラフィックボードが届く。昨日の日付が変わりそうな時間に注文したのにもう届くってすごいな。と感心しつつ、運送業がかわいそうだなぁ、とも思ったりする。

ちなみに今日買った本は以下の3冊。

人は見た目が9割 (新潮新書) 竹内 一郎

イスラームの日常世界 (岩波新書) 片倉 もとこ

ブルーもしくはブルー (角川文庫) 山本 文緒

うちの母からガソリンが安くなるというチケットを授かりガソリンスタンドへ。初めてのセルフ。っていうか初めての給油。まず、給油口を空けるレバーがわからない。説明書とにらめっこ。それでもわからず、車を降りてそれらしきレバーを片っ端から引いてみた。
給油口は開いた。そして画面の指示に従い、母から授かった割引チケットのバーコードを読み込ませると、期限切れで使えないとのこと。（だったら、セルフじゃない普通のガススタでよかったじゃん。）なんとか給油口にノズルを差し込んだはいいけどそこから先の指示が書いてない。困るあさこん。とりあえずレバーを握ったらガソリンが入り始めた。ちょー初心者のためにそこまで画面に書いておいてほしかった。もっというなら、画面で動作を現すだけじゃなくて、一連の説明の看板が欲しいよ。
そして、満タンになり、精算機を探して店内まで。でも外にあってそこに案内される。そして店員さんに、エンジンオイルも替えたい趣旨を伝えるとピットへ案内された。
エンジンオイルといってもいろいろと種類があって初めリッター2500円の物を勧められる。なんでも化学合成オイルで粒子が均一だそうだ。オイルは液体なのに粒子が均一ってどういうことよ、って心の中で思いつつ、説明を聞く。そして他のオイルとの違いは長持ちするとのこと。長持ちってどういうふうにですか？　と質問すると、普通のオイルが3000kmで交換するところがそのオイルだと5000km持つそうだ。1年で1500kmも走ってない車にそういう機能で長持ちするオイルはいらないよ、ってことで一番安い980円の鉱物油を入れてもらいました。交換スパンが長くなるなら、高いオイルもありだとおもうけど、今の乗り方だったら、安いオイルをこまめに交換した方がいいような気がする。（車を購入したところのおじさんが確かそんなことをいっていたような気がする。）
帰り道、エンジン音が前より大きくなったような気がするのはきっと気のせいだよね。うん。

まず、朝、先日購入した目覚まし時計の時刻はセットしたものの、スイッチをONにしなかったため鳴らず爆睡。起床予定時間を50分オーバー。普通の出勤日だったらまったくの遅刻でしたが、今日は幸いにも皮膚科に通う日だったので、ギリギリセーフな感じでした。
今日は年度末ということで、会社をお辞めになる方が何人かいらっしゃって、送別セレモニーに間に合いたいがために、病院を1番に受診し自動車通勤する予定だったのですが、車に乗ったもののエンジンがかからず、なんかかキーを回すものの、そのうちメーターの液晶も消えてゆく始末。もう3か月以上、動いていなかったのでバッテリーが上がってしまったのです。（でも1か月に1度はエンジン回してたんだけどなぁ。）
雨が降っている中、徒歩で病院へ。1番で受診するはずが、すでに待合室には中高年のおばさま方が数名。。。やばい。遅らせた出社時間にも間に合わないかも。
診察が終わり、無理をいって会計を早めてもらって、タクシーで職場まで直行。ギリギリセーフで滑り込みましたが、退職セレモニーは既に終了しておりました。

さてバッテリー上がりしてしまった車、数ヶ月前の保険の更新の際、ロードサービス付帯の保険を勧められたのですが、うちの母親が遠出はしないからと断ったのです。わたしはつけた方がいいんじゃないかと勧めたんですけれどね。名義はわたしの車ですが、お金は親持ちなので、母がうんといわない限り付帯をつけられなかったのです。でも、今度の件で母もロードサービスの大切さがわかったようでJAFに入会してくれるようです。JAFに今から入るくらいなら保険の付帯の方が安いのに、、、、変なところをケチって損してますよね。
これからJAFの申し込みをします。ちなみに母がJAFに電話で問い合わせてバッテリー上がりは無料だそうです。車のことがよくわからない人には絶対ロードサービスが大事だよ。うん。

さて、冬眠中の10日間にあったことを簡単にまとめると。

・車が納車された。ナンバーと納税の関係でわたしの名義になったけれど、お金は全部親が出して事実上親の所有物。でも後ろ姿がかわいい。そしてとうとう湘南ナンバーになってしまった。居住地は全然湘南じゃないのに湘南ナンバーっていうのがこそばゆい。（前車は相模ナンバーだった。相模もどうかと思うけどね。）
・納車された車で最寄りのローソンに水曜どうでしょう DVD 第8弾「激闘！西表島」をやっと予約にいってきました。この企画正直好きじゃないから買っても見ないと思うんだけれど、コレクター癖があって、どうも第8弾だけ抜けてるっていうのがわたしの性癖的に受け付けなかったので予約しました。幸い結婚式の2次会の景品で当たった Quo カードがあったので安く購入することができましたし。
・いつの間にかドラバラの『なんてたってアイドル』の DVD 予約期間が終わってました。ローソンが反乱している名古屋で予約すればよかった。いつ手に入るんだろう。
・タワレコでスガシカオの『ALL SINGLES BEST』の初回を購入した帰り、買った靴を家に帰って見てみたら、片方が23で片方が23.5だった。取替に行くのが面倒。
・『ハケンの品格』第4回と第5回を見ました。おもしろかった。第3回のあのダメダメさはいったい何だったんだろう、って思ってしまった。来週も楽しみだ。このドラマ、完璧に篠原涼子と大泉洋のドラマになってますよね。

ここからはしたいこと、しなくちゃいけないこと。

・skype 用に Bluetooth のワイヤレスヘッドセットPLANTRONICS VOYAGER 510WS が欲しい。同じ PLANTRONICS Explorer320でもいいけれど、なんとなく前者の方がよさそうだ。
・ IDE-USB2.0変換アダプタGH-USH-IDE（グリーンハウス）がほしいけれど、amazon に在庫がないや。もう入荷しないんだろうか。
・自室に直でアンテナ線を引きたい。ケーブルは同軸で低損失の S-5C-FB がいいんだけれど、市販されているものは 30m までしかない。50m くらい手に入れたいんだけれど、どこかに売ってないものか。
・無線 LAN 敷設。
・東京電力に電話して電気のアンペアをあげてもらう。
・KDDI に電話して ADSL を高速コースに変更する。（来てればひかり one がいいけれど。）

その前に、修論のプレゼン準備と論文の直しがあった。はぁ。