でもまずはスタート。ニコ・ヒュルケンベルグがスタートをミスして、後ろのハイドフェルトがヒュルケンベルグをパス。ハイドフェルトに続いてペトロフがパスしようとした時、同じくスタートをミスしたニコ・ロズベルグのせいで行き場をなくしたハイドフェルドは思った以上に伸びず、その後ろでペトロフも行き場をなくし右へ逃げようとしたとき、ようやくスピードに乗ってきたニコ・ヒュルケンベルグのノーズが突っ込んできて2人そろってクラッシュ！（その後審議になってペトロフ次戦5グリッド降格決定。）

その後ろではマッサが挙動を乱して縁石に乗り上げて戻ってきたところでリウッツィと接触。これで4人リタイア。セイフティーカー導入されている間にクビサがトラブルでリタイア。（ルーカス・ディ・グラッシは何が原因でリタイアしたんでしょう？→フォーメーションラップの130Rで単独クラッシュしていたようです。）とにかく1周目ですでに6台のマシンが姿を消す。

そしてレースは可夢偉のオーバーテイクショーへと移ってゆく。

1度目、セイフティーカー明けて、16周目、ヘアピンで内側の芝生に突っ込むんじゃないかっていうくらい強引に、インからアルグエスアリをオーバーテイク。フロントウィングのパーツが飛ぶ。（このあとストレートでピットから出てきたハミルトンにストレートスピードで勝てずにホームストレートでオーバーテイクされちゃう。）

2回目、18周目のヘアピンでインからスーティルをオーバーテイク！　ストレートではかなわないから、低速コーナーが続くS字から逆バンク、ダンロップ、デグナーで差を詰めて、ヘアピンでオーバーテイクするしかないのだ！（普通、鈴鹿の抜き所は130Rで差を詰めてシケインらしい。）ストレートが速いフォースインディアのスーティル、必死にくらいつき、バトルはスプーンカーブまでもつれ込むけどなんとか押さえきった。

3回目、44周目、ピットストップで先にいかれたアルグエスアリをなんとアウトからオーバーテイク！　アルグエスアリはフロントウィングに傷を負ってピットイン。可夢偉も左サイドのパーツが破損するもそのまま走り続ける。そして次はまたスーティル、って思ったところでスーティルは白煙を上げてスローダウン。これをオーバーテイク。これが4度目。これで可夢偉はポイント圏内。そしてアルグエスアリとの接触でバージボード ディフレクターが外れてサイドポッドには大きな穴が空くというダメージを負ったにもかかわらず、なぜかストレートスピードが速くなったザウバーのマシン。ここで（なぜかの）ファステスト更新！　ストレートでも離されず、前のバリチェロを追いかける。

5度目は、48周目、ロズベルグの左リアタイヤが外れて単独クラッシュで一部イエローフラッグの中、またもヘアピンで内からバリチェロをオーバーテイク！　そして6度目のオーバーテイクはチームメイトのハイドフェルド。同じくヘアピンで内側から！（このあと、ハイドフェルドは食らいついてくるバリチェロをうまくブロックしていましたね。さすがです。）

特に見事だったのが、バリチェロをオーバーテイクしたとき！　きれいにノーズが入って、ラインが交差してオーバーテイクしていく。そういえば、去年ヘアピン（I席）で観戦していたときに思ったのだけれど、バリチェロのヘアピンのブレーキポイントは他のドライバーより遅く外側だったことを思い出した。そういうことも知っていたのか可夢偉は！　というか生で見たかった！　去年観戦した席だと目の前なんですよ。6度のオーバーテイクのうち5度がヘアピン！　観たかったなぁ。いけばよかったかなぁ。（後の祭り…。）

しかしフジテレビのアナウンサー、可夢偉がピットから出てきたときに「ここから始まる怒濤のオーバーテイクショー」とかいってたけれど、本当にそうなるとは！

レースはベッテルのポール・トゥ・ウィン！　ベッテルは鈴鹿を走っているとき楽しそうだ。これで、ウェバー、アロンソ、ベッテル、ハミルトン、バトンの5人にワールドチャンピオンの可能性を残したまま、本当に開催されるかよくわからない次戦韓国GPへと続くのであります。

→F1-Gate.com：小林可夢偉 「何度オーバーテイクしたか覚えていない」
→AUTOSPORT web：小林可夢偉 日本GP決勝 レースヒストリー
→ニコはてな：2010 F1日本GPでの小林可夢偉のオーバーテイク集 PART1
→ニコはてな：2010 F1日本GPでの小林可夢偉のオーバーテイク集 PART2

ベッテル圧勝な日本 GP でしたが、わたしがやっぱり気になっちゃうのはコバライネン。マクラーレンの KERS ありの車に乗っていて、予選ではそこそこに割り込む。けれど決勝のスプリントではいまいち速さがない。けれど、KERS と他のマシーンに抜かさせない技術を持っているコバライネン。必然的に彼の後ろには行列ができる。これまでのレースで何回も繰り返されてきたことですが、実際、目の前で見られておもしろかった。そして後ろにつけていたスーティルがヘアピンで一度仕掛けたところも間近でみられたし。まあ、結局スーティルはコバライネンの遅さにイラっときて、その後もう一度仕掛けて2台でコースアウトしちゃったんですが。これで、バトンがポイント圏内にあがってきた。やっぱりキーマンはコバライネンだと思うんだけれど、誰も注目してないのかなぁ。日本 GP はノーポントに終わったコバライネンだけれど、それまではポイントを何気に6戦連続でポイントを取っている。彼はコンスタントにポイントを取って開発能力を身につければ今後 F1 で生き残れると思うんだけれど、どうなんだろう。

来週はブラジル GP ですね。やっぱりここもベッテルに勝ってほしい！　秘かに応援しています。そしてブラジル GP では、日本 GP の予選でクラッシュしちゃって骨折したグロックに代わって小林可夢偉がのるそうです。日本 GP の1日目のフリーでも走っていたけれど彼の実力はどれくらいなんだろう。それも合わせて楽しみです。

F1 日本 GP 鈴鹿に来ています。今日も快晴。

ドライバーズパレードが終わって昼御飯を食べてます。ヘアピンの目隠しが絶好の日陰で休憩場所になってます。

ドライバーズパレード、ライコネンの写真を撮ろうとして失敗して、しかも黙視もできず、後ろ姿だけ見ました。ダンナいわく、わたしたちが膝にかけていたフィンランド旗を見てか、やる気なく手を振ってくれたそうです。カメラは捨てて、黙視に集中すべきでした。

14時から決勝です。楽しみ。ちなみにわたしの予想はベッテルのポールトゥウイン！　F1 速報の予想には悩みすぎて応募しそびれました。

昨日のフリー走行の雨から打って変わっての晴天！　路面コンディションは完全にドライ。まずは、午前中のフリー走行3回目でレッドブルのウエバーがクラッシュ。そして、Q2 ではアルグエルスアリ、グロック、ブエミ、Q3 ではコバライネンがクラッシュ。全部で中断が3回くらい入ってしまった。でも、いつもなら Q3 まで残るメンバーが Q2 で敗退したり、と波乱だった。鈴鹿サーキットは東コースが新舗装になって、西側の古い舗装とは路面が違う。クラッシュの大半は路面が切り替わった次のコーナーで起きていた。舗装ってあなどれない。

結局、ポールはベッテル。2位がトゥルーリ、3位がハミルトン。
Q3 の最後にアタックをしたトゥルーリが、わたしたちが見ていたヘアピンでバイザーのフィルムを巻き込んでいった。もしかしてスプーンカーブで少し芝生を踏み込んでポールを逃したのは、バイザーのフィルムのせいなんじゃないかと一緒に見ていたダンナと話していました。明日の決勝が楽しみです。

鈴鹿サーキットの中は快適で、トイレも混んでなかったし、お昼も屋台がたくさんあって好きなものを選んで食べれました。しかも値段が良心的！　予選が終わった後も小腹が空いたので思わず買い食いしちゃいました。

かなりの良席。テンション上がった。

雨も上がっていい感じ。

そしてピットウォーク終了後、ドライバーズサイン会の抽選を待つためにメインスタンドに座って待っていました。残念ながらサイン会には外れましたが、偶然座った位置がちょうどドライバーが一言インタビューする真正面でかなりいい写真が撮れました。

来シーズンのフェラーリへの移籍を発表したアロンソは超ご機嫌で、サインをすすんで書いては他のドライバーのところに並んでいる当選者に投げつけて、一時パニックになりました。アロンソのハイテンションで見ている方もテンションがあがってしまい、午前中だけにしておこうかと思ったサイン会の見学を夕方の４時まで待って見てしまいましたよ。

４時からのサイン会はドライバーのスケジュールがいまいちでなかなか始まらなかったのですが、終わってみれば全員の顔を見ることができました。でも、ライコネンはノーコメントを通してインタビューにも応じなかったのが残念です。まあ、愛想を振りまくタイプじゃないけど。そして、最後に出られないかもといっていた、ベッテルが来たときはかなり盛り上がりました。ベッテル最高！　明日の走りも楽しみにしてるよ。でも、いまいちレッドブルとトロロッソのマシーンの区別が付かないあさこんでした。

ちなみに遅くまで残っていたおかげで、トヨタやフォースインディア、ブラウン GP のピットストップの練習を見ることができました。もう満足です。今日で F1 終わっても悔いないくらい。

F1 日本 GP のピットウォークに参加しました。

ちょっと遅刻したけれど、その分、最後尾で空いてて写真がいっぱい撮れました。

フェラーリ、マクラーレン、ルノー、トヨタ、トロロッソ、レッドブル、ウィリアムズ、BMW、フォースインディア、ブラウン GP と主要なマシンは一通り見れたので満足。しかもひとり参加なので見知らぬ人に写真を撮ってもらいました。

今、サイン会の抽選待ち。まあ当たらないだろうけど。

ちなみに、荷物たくさんで参加したのですが、正面ゲートをくぐったところに荷物預かりあり。出し入れ自由で1日600円です。

起きれるか心配だったけれど、なんとか5時半に起きて、名古屋行き列車に乗っています。

昨日はしとしと雨だったので、雨対策をかなりしっかりしたのですが、そんな憂いを取り払うようかの快晴。逆に日焼け止めが必要っぽい。

すっぴんで家をとりあえず出てきたのですがこの通勤列車のなかで日焼け止めを塗る勇気のないあさこんでした。

正官庄とF1チケット

昨日まで体調が悪く F1 に行くのはあきらめよう、とダンナに愚痴ったあさこんですが、薬局でわけの分からない「正官庄 高麗帝王液」とかいう怪しい液体を買ってきて飲んでよく寝たらすっきり。（まあ、眠れなかったのは医者で新しく処方された新薬のせいだったみたいで、やめたら眠れたんだけど。）しかし、この怪しい液体はすごいぞ。在庫が1つしかなかったのが残念ですが。

今日はオークションの品物を梱包して発送したり、木曜日の F1 ピットウォーク参加のために交通手段を調べたりしました。それでわかったのは、あさこんは木曜日、朝6時に電車に乗って、白子（鈴鹿サーキット最寄り駅）からタクシーを使わなければならないということです。朝の8時にタクシーいるかな？　送迎の予約入れた方がいいかなぁ。白子駅からシャトルバスに乗る予定です。バス待ちが長ければ、タクシーも視野に入れていきます。
→2009年F1日本グランプリ >>アクセス

そして、週末はどうも天気が悪いらしく、昨日、Amazon でポンチョを急遽購入しました。STEARNS(スターンズ) レインジャマー ポンチョのネイビーとレッドです。夫婦で色違いです。もし雨が降ってサーキットでそれらしき人を見かけてもそっとしておいてください（笑）

あさこんは、2007年に見に行って、ひどい目にあったうちのひとりです（→F1シャトルバスの混乱について）。富士スピードウェイは最寄りの鉄道駅がなく、バスでピストン輸送するっていうこと自体に無理があったと思う。2007年は採算重視で観客を入れすぎて、寒い雨の中バス待ち4時間とかでした。ひどい。FSW は立地とキャパで F1 では採算が取れないサーキットなんだと思う。

2008年はいってないからわからないけれど、「2008年は場内の舗装などに約20億円を追加投入し、大幅な赤字となった」とニュース記事にはある。それも一理あるだろうけれど、悪い評判が立たないように、観客を全体的に少なくしたんだと思う。2008年に富士に行った人が勝ち組だったんだね。

F1 の開催からは撤退するけれど、F1 参戦は続けるみたい。HONDA 傘下の鈴鹿サーキットで TOYOTA しか走らないって、なんかちょっと複雑ですね。

F1 チケット

高いお金を出したかいがあってか、なかなかよい席で満足です。一昨年つくったフィンランドの旗と Ferrari のキャップを被って応援にいきます。ライコネンは不調だけれどね。

I席のヘアピンカーブ出口すぐの前列で、丁度マシーンを正面から眺められそうです。ライコネンと目があったらどうしよう。

今年の鈴鹿は絶対に行こうとダンナと話していた。友達のダンナさんがH社の関係者だったので、その方にチケットをお願いしていたのですが、今年は全部指定席で一番安い席はもう売り切れ、との回答。その時点で鈴鹿チケット電話センターに18000円の席が残っていたのですが、2005年に見た位置だし、2人で4万かと足踏みしてしまった。それが2週間前。

しかし、F1 の開発費上限問題で主要チームの撤退がウワサされ、新聞に弱小チームに乗るつもりはないとのアロンソのコメント。これがわたしの心を動かした。ライコネンを見られるのは今年が最後かもしれない。それにわたしの人生設計を考えても、F1 観戦にいけるのは今年が最後かもしれないと。

それで、鈴鹿チケット電話センターに18000円のM席、L席の残りが△だったが電話。予定枚数をオーバーしましたのとアナウンスで撃沈。どうせ見るなら、わたしよりF1に詳しいダンナに相談し、どの席がいいのか選びました。ダンロップのE席、シケイン手前のP席、ヘアピンカーブ出口のI席で迷いました。E席、P席は遠目とのことで迷った末に、マシーンが間近に見えるI席のチケットを購入してしまいました。今日のモナコGPが始まるとまたチケット枚数減るんじゃないかと、夜中の1時に鈴鹿F1チケットサイトで購入！
→鈴鹿サーキットチケット情報

去年はマレーシア・タマンヌガラはブンブン・ブラウ旅行へ30万つぎ込んだけれど、今年はF1だ！

それにしてもハミルトンのあの走りにはもう腹が立った！　スタートをミスしてライコネンに前を行かれたのは自分なのに、チームメイトのコバライネンの前に無理矢理出て、第1コーナーでライコネンのスペースを消すように膨らんだあの走り。スタートでのミスで冷静さを失ったのか？　そして優勝争いをしてるマッサとの接触。マッサが強引に突っ込んでいったような気もするけれど、でもスピンして後続車を見送るしかなかったハミルトンを見るのは痛快だった。

でもハミルトンこんな走りをしていたら、WCはおろか、コンストラクターズポイントでもやばそうじゃないですか。なにげに、2位に入ったクビサのいるBMWザウバーがひたひたと迫ってきてますよ。1位から3位まで7ポイント差で並んでる。レース後のコメントでは「わずか2ポイント失っただけだ」っていっていますけれど、そういっている時点で気にしてるんじゃないですか。残りは去年エンジンストップした上海GP（日本GPでチームメイトのコバライネンがエンジントラブル起こしてますしね）、そしてマッサの母国ブラジルGP。マッサ有利と見たいのだけれど。願わくばライコネンだけれど、それは望めそうにないからなぁ。

個人的にはこの日本GPフェラーリのロリポップマンが復活していて、しかも予選Q3ミスっていたのがツボにはまった。まあ、シンガポールGPではマッサが給油ホース付けて走っちゃったから考えたんでしょうね。

全国放送やフラ●デーには圧力をかけて報道されなかったけれど、地元テレビ局ではニュースになったんですね。でも実際はこれよりもっとひどかったんですよ。
今日は予選の日。平地も小雨、山は霧に雨じゃないかなぁ。寒そう。お気の毒に。

さて懸念のシャトルバスですが、金曜日のフリー走行時点では大きな問題はなさそうですね。っていうか、去年もフリー走行の時は大丈夫だったんだ。明日の予選がどうなるのか注目！　しかし今年はバスの通るルートが去年とは少し違っているみたいです。どうも、渋沢、新松田、大雄山の3つのシャトルバス乗り場からのバスが大井松田インターから東名に入るルートを取っているようですが、大丈夫なんでしょうか？　明日は3連休初日。ただでさえ3車線から2車線へ車線減少するという渋滞する要素を持っている大井松田IC付近なのに。行きはともかく帰りが心配です。天気も良く行楽日和みたいだから。

まあ天気もよいみたいですから、去年のような悲惨な状態にはならないとは思いますが、観戦される方はお気を付けていってらっしゃいませ。

そういえば、去年の9月末の週は富士スピードウェイでの日本GPでしたね。あの悲惨なGP。予選開始には渋滞で間に合わず、のろのろカーを見ただけで帰らざるえなかった本戦。チケット＆ライドシステムとかいってるけれど、ふざけるんじゃない、というのが正直な感想でしたね。↓このあたり参照。
・F1シャトルバスの混乱について
・1万円払って耐久レースにいったF1

今年は去年よりももっと遅い10月第2週の開催。去年よりも寒いことが予想されます。観戦にいかれるされる方は万全の準備をして参加してください。わたしは今年は辞退します。

ちなみに去年役に立った持ち物と持っていけば良かったと思った物をまとめてみました。
●役に立った持ち物
・ゴミ袋特大、大
　雨の観戦ではものすごく活躍してくれたアイテムです。傘を差していても足下が濡れます。レースが始まるまでずっとゴミ袋にくるまってました。レジャーシート代わりにもなりますし、荷物を入れておけば濡れません。
・クッション
　100円ショップでウレタンのタイルのようなものを買い求めましたが、もっとクッション製があるものの方が長時間の待機にはいいでしょう。あと直に座るとおしりから冷えてきますので必須です。椅子を持っていく手もありますが、富士は傾斜が多いので、椅子を置ける場所を確保するのが難しいかも。
・キャップ
　持っていったというより購入したのですが、これも必須アイテムだと思いました。雨の中カッパを着ていても顔に雨がかかる。ツバ付きのキャップを被っていればそれが防げます。もちろん晴れたときは日差しのカットにもまりますし。
・カッパ
　なるべくなら上下揃いのものがよい。100円ショップのものだと、足下が濡れて体温を奪います。
・食事
　食事をするところが極端に少ないし、場所が偏っています。鈴鹿のようにサーキット内に屋台がない。さらに目の玉が飛び出るくらい高い。なので、コンビニなどで調達していくのがよいでしょう。できれば3食分。昼ご飯はもちろん、渋滞をさけ始発近くのバスに乗るならばバス内での朝食、そしてバス待ちの際お腹がすいたときのための夕食。去年隣で観戦していた親子がカップラーメンを食べ始めたのには驚きましたが、寒かったので本当にうらやましかった。
・タオル
　濡れたものを拭くのはもちろん首に巻いてマフラー代わりにした。

●持っていった方がよかったもの
・カイロ
　なんといってもこれにつきます。カイロ必需品です。

以上は雨の日装備ですが、晴れたらどうなのだろう。日が暮れたら寒いと思うので、それなりの防寒は必要でしょう。

あと心配されるトイレですが、計画的に行くことをお勧めします。待ち時間の間、トイレにいきたくなくても、2時間置きとか時間を決めておくといいと思います。見ていたら常設トイレは長蛇の列だったけれど、仮設トイレはガラガラだったなんてこともあったので、行くトイレの場所も重要なのかも。

とにかく去年よりは改善されて、天候がよいことを願いますけれど。

順調に一般道→高速→一般道と走ったけれど、富士スピードウェイの東ゲートをくぐるあたりからやはり渋滞。でも東1のシャトルバス乗り場まで行かないところが降車場に変わったらしく、8時半前にはサーキットに到着。

昨日のバス待ち教訓を生かして、出口に近くてコースもよく見える場所を確保。ここからは雨＆寒さと耐久レース。わたしはババシャツ、シャツ、トレーナー、フリース、ウインドブレーカーという真冬並みの装備でしたが、カイロがほしいくらい寒かったです。トイレに行ったついでに暖かい缶コーヒーをカイロ代わりに買いました。

時々強く降り、止むことのけしてない雨の中待ち続けて、12時ようやくオープニングイベントのドライバーズパレードが始まった。実はこれを一番楽しみにしていて、ライコネンの母国であるフィンランドの旗を手作りして持参したくらい。でも、、、、トラックの荷台にドライバーが全員乗せられ、まるで囚人連行のよう。しかも傘を差してるから誰かわからない。これがパレードなんですか？　トヨタさん。鈴鹿のときはひとりひとりオープンカーにのって手を振ってくれましたよ。忘れもしない、このときのライコネンのやる気のなさに心を奪われたんですから。

さて、1時半にレースが始まるも、初っぱなから雨のせいでイエローフラッグスタート。天候待ちをできないのって、フジテレビが生中継をしてたからだよね。F1とはほど遠い、ただの車の行列。そして、スピンしてマッサ、ライコネンが続けで自滅で最後尾。その後もイエローフラッグのまま10周を終える。この時点で帰り始める人多数。帰りのバスも1巡目に乗れなかったら、昨日同様バス待ち耐久レースに今度は巻き込まれてしまう。昨日で疲れ切っているわたしたちはライコネンのマシーンを写真に収めてから、11周にて撤収。ちょうど2時でした。

外では HONDA の応援グッツがまだはけてなくて、それをツレがもらいに行っている間にわたしはトイレへ。並ばず用を足せました。東1のシャトルバス乗り場に到着するも、新松田行きはすでにかなりの列。バス待ち耐久レースに巻き込まれないためには一刻も早くサーキットを後にすることが先決。ほどほど人が乗っていて、空席もある大雄山行きに乗ることにして、乗車後、10分もせずに発車。途中までは空バスとのすれ違いで渋滞が起きていましたが、246に出てからは至極快調で、3時半には大雄山に到着。大雄山線で小田原まで出て、そこから小田急に乗り換え帰路に着きました。

テレビ観戦していた母親に、最後のコバライネンとライコネンの2位3位争いがエキサイティングだったのにもったいない、といわれましたが、バス待ち耐久レースをするよりは遥かにましです。ただHDDレコに予約をセットしていけばよかったことは至極後悔。

結局、勝ち組は富士スピードウエイに行かず、家でテレビ観戦をしていた人でしょう。

ちなみにタクシーが富士スピードウェイに乗り入れできたのは、トヨタ関係のお偉いさんたちが周辺温泉地からタクシーで乗り付けるためだったらしいです。バスしか通れない道にタクシーが通っているのを、シャトルバス客が見たら不審きわまりないですもんね。一般客用のタクシー乗り入れはカムフラージュだったんです。要するにトヨタのお偉いさんや関係者のための接待F1だったんですよ。昨日ピット上の宴会場に丸テーブルがずらり並んでいた光景を見ていたので至極納得。

けして一般の観客を楽しませようとはしないトヨタの姿勢にはうんざりしました。来年？　もちろんテレビ観戦ですよ。

それはいいとして指定席のツアーバスの方々がやっと到着しました。東ゲートから絶えることなく人の波が。かわいそうに、きっと東ゲートの渋滞でバスが動かず徒歩で入場してきたんだと思われます。
そしてD席の一区画がぽっかりあいてます。
本線開始までにご自分の席に着けることをお祈りしています。

なんとか場所を確保して待機中です。早く来たおかげでHONDAとTOYOTAの応援グッズもらえました。

早くドライバーズパレード始まらないかな。

ちなみに新松田のバス乗り場を7時10分くらいに出発しました。