トイレのうず

上海 GP、今度こそはと可夢偉の完走を願ったのだけれど、1周目で巻き添えくってのクラッシュ。ああ、まだ1度もまともに走れていないのがかわいそうです。チームメイト、デ・ラ・ロサと仲良くテレビ観戦している姿が国際映像に流れちゃって。あーあ、って感じです。

F1 のマシンたちがアイルランドの火山灰の影響で上海からスペインに戻れないかもしれないことが問題になっているそうですが、どうなるんでしょうか？

話は戻って、上海 GP の感想。このレースも雨で天候を読む力とタイヤマネージメントが問われましたね。こういうレースでは（生まれ変わった）バトンに分があるようで、初めに雨が降り出してもタイヤ交換せずに走り続け、いいタイミングでタイヤを履き替え、1位を走り切った。彼はオーバーテークとかのバトルは苦手かもしれないけれど、コンディションを読んでどう対応したらいいかを判断するのと、タイヤをいたわる走りはずば抜けていると思う。そして、給油禁止のレギュレーションでレースがどう変わるかを予測して、勝てるマシーンを手にいれるためにマクラーレンに移籍した。2009年でバトンは一皮剥けた気がする。
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もうだいぶ日付が経っちゃったけれど、F1 マレーシア GP の感想など。

小林可夢偉が予選で初の Q3 進出で、期待して観た決勝。まさかの9周リタイア。チームメイトのデ・ラ・ロサにに至っては、レース前にスタートグリッドに付けなかったというアクシデント。おいおい。そして、アロンソは前半からエンジンかギアボックスの調子が悪くて、それでも攻めて、最終ラップの1コーナーでバトンに襲いかかって、白煙を吹いてジ・エンド。みんなフェラーリ・エンジン。

もしかして、フェラーリ・エンジンが熱に弱いんじゃないかって思った。だって、今年の決勝は雨が降らなかったんだもの。それで、天然の水冷が働かなくて、ぽしゃっちゃったんじゃないかって。まあ、あくまで推測だけれどね。

まあ、バトンはまたタイヤ交換を早めに行うっていう賭けにでましたね。アロンソがトラブルを抱えていなければ、あの位置でゴールできなかったね。

今期の見所はやはりタイヤマネージメントなんだろうか？　そして、天候とかの不確定要素。確かにマシーンのオーバーテイクは増えたけれど、だからといっておもしろいわけではない、というのが、マレーシア GP を観た感想。

次の上海では可夢偉に完走してほしいなぁ。マシーンが悪いと何もアピールできないのね。かわいそう。

昨日のオーストラリア GP を地上波でリアルタイム視聴しました。いやぁ、本当にエキサイティングなレースでしたね。第1コーナーでの接触、その後も可夢偉のクラッシュ、最後まで続いたハラハラの中盤争い。いろいろ書きたいことはあるけれど、今回の主役は優勝したバトンですね。

はっきりいってバトンを見くびっていました。2009年のワールドチャンピオンになれたのも、Honda が1年半かけて開発したマシーンとロスブラウンの采配のおかげだと思っていました。去年のイギリス GP からの彼の失速は、やっぱり度胸が足りないんじゃないかって思っていました。
>>『F1 バトンは賭けに勝った 〜オーストラリアGP 2010』の続きを読む

F1、開幕しましたね。小林可夢偉のフル参戦など、話題も豊富でストーブリーグを楽しんでいたのですが、いざ開幕してみると今年の F1 はおもしろいのか？　っていう疑問が沸いてきちゃいました。

今年の大きなレギュレーション変更は、給油禁止。オーバーテークを多くするのが狙いらしい。あくまで開幕戦だけ観た印象ですが、給油禁止になったからといって、オーバーテークが多くなるとは限らない、と思いました。F1 がただの車の隊列で、トラブルを起きるのを待っているだけ、という印象を受けました。開幕戦だったから？

ベッテルが圧倒的な速さでポールを獲り、スタートでアロンソがマッサを交わして2位へ、1回のタイヤ交換のあと、アロンソがベッテルをオーバーテイクするようなそぶりを見せたけれど、結局はタイヤへのダメージを重視して、離れて走行していた。そして、ベッテルのエンジンにトラブルが起きて、アロンソ、マッサに抜かれる、という展開。

これだけ観ると、昨年のイタリア GP のブラウン GP みたいに、KERS に対抗して1ストップを選択するとか、そういう戦略的な部分がなくなってしまって、ただ、ポールを獲ってあとは信頼性が頼みっていう感じになってしまった。単純でわかりやすいけれど、番狂わせも起こらない。見た目通りのレース。初心者には取っつきやすくなったのかもしれないけれど、何か物足りない気がするのはわたしだけでしょうか？

F1 ザウバーの公式ページに可夢偉のヘルメット写真がアップされましたね。それを見てびっくりしたのは、あさこんだけではないでしょう。

ドン！

可夢偉ヘルメット2010 サイド

今日は違う話題を書こうと思っていたんだけれど、夕刻に流れ込んできたこのニュースを書くしかないでしょう。

F1 今期の最終2戦でグロックの代役としてドライブした小林可夢偉がザウバーと正式に契約したそうですよ。もう、そのニュースを Web サイトで見てわたしはパソコンに向かって涙しちゃいましたよ。はい、バカです。でも、本当に来年乗れるのが決まってよかった。
そして、ザウバーのオーナーのペーターおじさんは若手を育てるのが好きな方というじゃないですか。いい環境で乗れるといいんだけれど、ザウバーがスポンサーを失うとかいうニュースも同時に飛び込んできて、ザウバーが来年のグリッドにちゃんと並んでいることを願ってますよ。

F1 トヨタ撤退が発表される前日、夕飯を食べながら「来年、TOYOTA に可夢偉が乗っていい成績残したら、TOYOTA が撤退してもどこかのチームが拾ってくれるかなぁ」ってダンナに話したのだけれど、まさにそれが来年じゃなくて今年で、あの2戦だけでザウバーに乗れるってすごいわ。（もしかしたら、2戦だけだったからかもしれませんが。）

とにかく来年もフジが F1 を中継してくれるみたいだし、週末の楽しみが減らなくてすみそうです。来年はベッテルを応援するって書いたけれど、可夢偉も応援しますよ、もちろん。そして地味にコバライネンとクビサも。

ライコネンはやはり来年休養らしい。Yahoo! のトップニュースにも出ててびっくりしました。今年の F1 日本 GP 鈴鹿のチケットを購入するに当たって、「ライコネンを見られるのは今年が最後かもしれない。」と書いたのだけれど（→F1 日本 GP 鈴鹿チケット買っちゃった！）、本当にそうなっちゃいましたね。鈴鹿は2011年まで GP の開催する権利を持ってるけれど、2010年でブリヂストンも撤退したら、スポンサー付かなくなっちゃうんじゃないでしょうかね。日本 GP 大丈夫かなぁ。

閑話休題。思うにライコネンのサラリーは高すぎる。1人だけバブル時代のサラリーを引きずってる感じ。世界的に不況なこの世の中で。
現役でかつ WC になった現役ドライバーはライコネンを含めて4人。2005、2006を制したアロンソ、2007のライコネン、2008年のハミルトン、そして2009年のバトン。ハミルトンとバトンは元々のサラリーが安かったんでしょう。王者になったからといって破格の報酬を受け取っていない。バトンはマクラーレンに移籍するしね。アロンソは一度はマクラーレンに移籍したけれど、チームメイトとの不仲で離脱して、安いサラリーでルノーに乗っていた。で、ライコネンだけ、2007年に優勝したチームに居続けたためサラリーが高いまんま。

それではどこも乗せてくれないよ。懐が厳しいこのご時世に。勝てる車にしか乗らない、というのはわかったけれど、今年のフェラーリの車は速かったか？　速い車に乗って勝てないときの方がわたしはかっこ悪いと思うよ。

とにかく、今年 F1 を鈴鹿に見に行ったので悔いはないと。ただ、ひとつあるとすれば、ドライバーズパレードのときに写真に夢中で肉眼にライコネンの姿を焼き付けておかなかったこと。ライコネン、手を振ってくれたらしいのに。しかも写真、後ろ姿だし。

そして来年は、ベッテルを応援します。わたしはエイドリアン・ニューウェイのマシーンに乗る報われない天才が好きらしい。（2004年なにもわからずに連れて行かれた鈴鹿で、ライコネンを好きになったときのマクラーレンのマシーンもニューウェイのデザイン。）

F1 アブダビ GP の決勝を昨日見たので、感想を記事にでもしようかと思った矢先のトヨタの F1 撤退のニュース。可夢偉、アブダビで2戦目にしてポイントを取ってこれからだっていうのに。まあ、トヨタは本体が（唯一）好調なプリウスの増産のため新しく雇用することができなくて、大卒の新入社員を工場労働に投入するのがニュースになったくらいですからね。そうとうやばいんでしょう。そしてトヨタで持ってる名古屋経済はどうなるんでしょう。

閑話休題。アブダビでは Q2 で速かったレッドブル勢が1、2フィニッシュ！　ベッテル優勝で今年の F1 の幕は閉じました。ベッテル勝つときは本当に圧勝なんだよね。今回はハミルトンがポールを獲ったけれど、ブレーキの調子が悪くてリタイヤ。ベッテルがトップに立ったんだけれど、ハミルトンとベッテルのピット対決も見てみたかったなぁ。

そしてトヨタのグロック負傷で乗った可夢偉。またバトンとのバトルと演じつつ、6位フィニッシュ！　テスト走行が限られている今年の F1 において、途中出場して結果を残せたのはすごい。将来が楽しみだわ、って思ってたところに、トヨタの F1 撤退のニュース。可夢偉は来年どこかに乗れるんでしょうか？　トヨタ色が強すぎて乗せてもらえないことを危惧する。そして、決勝後、山科代表の流した涙の意味がわかりました。

アブダビはピットレーンが長くてしかも立体交差しているという特殊なコース。ピットレーンが長いということはワンストップ作戦が成り立つわけで、可夢偉の予選12位からのスタートでワンストップを選択してポイント獲得。でもあの立体交差は危ないわ。いつか絶対事故が起こる気がする。コースのレイアウトは直線が長いのが特徴だけれど、各コーナーにはそれほど特徴もなく、あんまりオーバーテイクは期待できそうもありませんでしたね。施設は豪華らしいですけれど。

今年は、ホンダの F1 撤退、ブリヂストンもタイヤ供給終了、トヨタの F1 撤退と日本から F1 の撤退が相次ぐ中、2012年以降も鈴鹿で日本 GP が開催されることを祈りつつ、また来年！

CS の人はもう決勝の結果知ってるとは思いますが、地上波組なので予選を録画で見て思ったことをつらつらと。

アブダビは新規のサーキットなので誰も走ったことがないらしい。なので過去のデータがないそうだ。そういう意味では先のブラジル GP でトヨタに乗った可夢偉も他のドライバーと同じ物差しで測れるぽい。

結果、ハミルトンが速かった！　Q1 でぶっちぎり。結局 PP を取りました。でも、Q2 ではベッテルも速かった！　結果はベッテルは予選2位。ウェバーが3位。可夢偉は11位。一貴の定位置11位を奪取しちゃいましたね。アロンソは今期初の Q3 落ち。ライコネンも Q2 落ち。

そして、恒例のマシン重量チェック！　予選7位のクビサが一番軽い。次いで、予選4位のバリチェロ。これはポールを獲りにいって失敗したパターンと読んでいいのかな？　バリチェロにはベッテルとのドライバーズポイントでの2位争いがあるから勝ちに来るとは思っていたけれど。そして WC を決めたバトンと続く。バリチェロ、バトン共に軽いということは何か策があるのか？　ブラウン GP。そして4番目に軽いのがポールポジションを獲ったハミルトン。

トップ10内でロズベルグに次いで重いのがなんとベッテル！　そして同じくレッドブルのウェバーと続く。重いタンクで上位を獲ったのはすごいぞ。バリチェロよりも上でチェッカーを受ければ、ドライバーズポイント2位が確定するベッテル。でもベッテルはきっと勝つことを狙っているはず。（そう信じたい！）

そうこう書いているうちに、地上波の放送が始まりました。それでは、また。

今さらですが、F1 ブラジル GP の感想など。（体調が芳しくなく blog を更新する気になれなかった。）ブラジル GP は先週の月曜日には見たんですが、感想かけないまま。決勝もダンナに見ないといい、ブランケット被って横になりながらチラ見しようと思ったのですが、スタート時の混乱であわわ、と思って思わず前のめり。いやー、面白かった。

レースの流れはもうみなさんご存じだと思うので、個人的な感想をピンポイントで。
>>『（いまさら）F1 ブラジル GP 2009 〜ベッテル…涙』の続きを読む